6 décembre 2011 2 06 /12 /décembre /2011 22:45

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Face aux conséquences négatives de la mise en place des nouveaux horaires de train sur la liaison Le Theil-la-Rouge – Paris, Laurent BEAUVAIS, Président de la Région Basse-Normandie, a décidé de suspendre le remboursement des travaux de rénovation de la gare du Theil-la-Rouge.

Le cadencement proposé par l’Etat et Réseau Ferré de France et mis en œuvre par la SNCF est inadapté pour les usagers bas-normands de la ligne Angers – Le Mans – Paris.
«  Supprimer les liaisons directes Le Theil – Paris et imposer un changement à Nogent le Rotrou et à Chartres ne correspond pas à l’idée que je me fais du service public ferroviaire », a déclaré Laurent BEAUVAIS. « Tout comme inciter les usagers à prendre le TGV au Mans ou les obliger à changer de gare pour être sûrs d’arriver à l’heure au travail. »

« La Région est solidaire des élus locaux et des usagers. Cet arrêt est essentiel pour l’attractivité du territoire et son développement. »

Les Régions Basse-Normandie et Pays de la Loire, lors des négociations avec Réseau Ferré de France ainsi qu’avec la SNCF, ont voulu maintenir la qualité du service. Le refus de conserver une desserte adaptée de la gare du Theil-la-Rouge n’est donc pas acceptable.  

Aussi, la Région ne reprendra ses remboursements à la SNCF que lorsqu’une solution, satisfaisante pour toutes les parties, aura été décidée. C’est pour cela, que la Région est mobilisée pour faire évoluer cette situation de fait et pour retrouver des liaisons directes entre le Theil et Paris en 2012, si ceci ne peut être fait immédiatement.

Sources : site du Conseil Régional

 

 


« Cet arrêt est essentiel pour l’attractivité du territoire et son développement », estime Laurent BEAUVAIS dans un communiqué. « Le refus de conserver une desserte adaptée de la gare du Theil-la-Rouge n’est donc pas acceptable ».
 
«  La gare, située à La Rouge, jouxte Le Theil, un des deux pôles industriels de l’Orne, où un sous-traitant automobile a son siège et emploie près d’un millier de personnes » , a précisé le service de presse interrogé par l’AFP.
 « La crainte est qu’en l’absence de liaisons directes avec Paris, la société ne délocalise son siège », selon la même source.
 
« La région doit encore 26 000 euros à la SNCF, sur les 37 000 qu’elle compte investir dans la rénovation de cette gare. Une trentaine de personnes utilise cette gare chaque jour », selon la région.
 
Les relations sont tendues entre la collectivité et la compagnie de chemin de fer dans une région où la dégradation de la qualité du service ferroviaire fait régulièrement la une des titres de la presse locale.
 
« Le système ferroviaire français est en crise. Il est asphyxié. Il faut vite l’oxygéner », avait dit M. BEAUVAIS en septembre lors d’une conférence de presse.
 
Trop nombreux incidents - En 2009, la Basse-Normandie avait suspendu durant 2 mois ses paiements à la SNCF prévus dans le cadre d’une convention sur le TER pour protester contre « de trop nombreux incidents survenus » sur les lignes.

Sources : la Gazette des Communes

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